粤A摇号指标放宽，空气质量怎么办？
28日，广州市政府部门定期发布会在广州市新闻发布厅举行，市生态环境局在会议上通报了，今年1~4月全市空气质量状况和下一步蓝天保卫战思路。据悉，我市环境空气综合指数同比下降17.7%，空气质量有所好转；空气质量达标110天，同比增加19天；达标天数比例91.7%，同比增加15.9个百分点。其中，PM2.5平均浓度为34微克/米3，同比下降27.7%。
前4个月空气质量达标110天
2019年1~4月，广州市环境空气综合指数同比下降17.7%，空气质量有所好转；空气质量达标110天，同比增加19天；达标天数比例91.7%，同比增加15.9个百分点。
六项污染物浓度除一氧化碳外，其余均同比下降。值得注意的是，臭氧浓度为130微克/米3，同比下降16.7%。此外，PM2.5平均浓度为34微克/米3，同比下降27.7%；PM10平均浓度为54微克/米3,同比下降19.4%；二氧化氮平均浓度为52微克/米3，同比下降11.9%；二氧化硫平均浓度为7微克/米3，同比下降41.7%；一氧化碳浓度为1.6毫克/米3，同比上升14.3%。
从全市11个区来看，2019年1~4月，以环境空气质量综合指数评价，从化、增城、花都区空气质量较好；荔湾、越秀、海珠区空气质量相对较差。与去年同比，各区综合指数均下降，空气质量有所改善，其中黄埔、花都、增城、越秀区空气质量改善幅度较大。
PM2.5方面，各区浓度在22～37微克/米3之间，与去年同比，各区浓度均下降，其中越秀、花都、增城区降幅较大。PM10方面，各区浓度在38～58微克/米3之间，与去年同比，各区浓度均下降，其中花都、增城、黄埔区降幅较大。臭氧方面，各区浓度在100～135微克/米3之间，与去年同比，各区浓度均下降，其中南沙、从化、增城区降幅较大。
2年内完成6家重污染企业搬迁
PM2.5来源中占比最大的是工业源和移动源，为持续改善我市环境空气质量，需深化对工业燃煤、机动车船及扬尘的污染控制。为此，多项治理工程将进行。落实《广州市煤炭消费减量替代三年行动计划（2018-2020年）》，在2018年煤炭消费减量工作基础上，力争提前一年完成省下达我市的煤炭消费减量任务。完成14台65蒸吨及以下非集中供热燃煤设备淘汰或清洁能源改造，督促31台65蒸吨/小时以上的燃煤锅炉达到燃气机组排放水平，加强生物质锅炉监管，强化工业企业无组织排放管控。据市生态环境局相关负责人透露，计划2年内完成6家重污染企业的搬迁，并在年底关闭黄埔发电厂的5号机组。
在机动车尾气治理方面，组织实施《广州市柴油货车污染防治作战方案》，加快出租车纯电动化替代，新增或更新出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动比例不低于85%。推进中心城区公路客运站场搬迁工作，在核心区域逐步试点设立“绿色物流片区”，严控柴油货车行驶，并加大对柴油车的抽检查处力度。每年抽检船舶燃油不低于1000艘次，督促船舶使用符合标准的燃油，加快岸电设施建设和使用，客运、工作船、港作船、执法船100%使用岸电，新增或更新的港作车辆全部使用纯电动或其他清洁能源。
近日，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，其中粤A粤B摇号指标放宽，二手车解除珠三角区域限迁等相关举措，或将推动车市活跃度。对此，市生态环境局相关负责人表示，如果汽车的量在增加，那就需要从其他的方面来控制机动车尾气的排放，其中新能源汽车、以及即将于7月1号实施的国六标准，都将有助于机动车尾气的治理。
此外，在扬尘等面源综合防控方面。提升精细化管理水平，督促所有施工工地全部满足“六个100%”要求，重点工地配备安装扬尘在线和视频监控。常态化道路洒水保洁，冬春季节重点路段强化洒水降尘，降低和控制路面扬尘。对余泥渣土车，实现60%以上的全封闭化运输，2020年全面实现全封闭运输，并全面禁止露天焚烧。
