上汽通用五菱凯捷实拍 能火爆街道吗？
在国内车市可以看到其车型包容度极大，主要是中国的家庭生活构建的多样化，所以不同的车型满足不同家庭的用车场景。现在买车的大多是奋斗的奶爸们，而经旅行车演变而来的MPV，其不仅可以家用也可以自驾游。应市场的需求，对于车型的设计已经不局限于实用性，而是具有高颜值、舒适感强、空间大、安全智能驾驶齐全和动力系统综合表现都符合主流市场的车型。而11月上市的五菱凯捷，全新车设计有四款车型可选而且还是新标，对于当代二胎家庭是个不错的选择。
※新车背景
2020年5月23日，在第2200万辆整车下线的现场，五菱全球银标在国内正式发布，同时五菱全球银标首款新车Victory也从生产线上缓缓驶出，在未来三年内，五菱将布局至少三款全球化的新车，在2021年4月五菱将推出一款全新小型SUV和一款全新紧凑型SUV，其中内部代号为“Ursa”的车型就是不久前在成都车展上亮相的“宏光侠”，而在2021年下半年则会推出轿车和大型SUV，其中备受瞩目的轿车车型内部代号为“Sirius”，采用双门结构并为后驱布局。
※新车详解
·采用全新的设计风格，猎鹰翼阵格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，分体式大灯搭配五菱全球银标LOGO，侧面采用双腰线设计，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，采用225/55R18规格的轮胎，共推出4种颜色供用户选择，分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。
·内饰采用了颇具立体感的设计风格，配备悬浮独立式的1920*720超高清中控液晶大屏，集成了路况、多媒体娱乐等功能，全系标配10.25英寸触控液晶屏幕，内部集成新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等，顶配车型还增加了车家互联生态系统。
·按车型不同提供有主驾驶电动6向调节、副驾驶电动4向调节、 环抱式安全气囊、贯穿式侧气帘、全景影像、前后泊车雷达、博世最新一代ESP、全景天窗、主驾座椅加热、防碰撞预警、预碰撞自动刹车和全速域自适应巡航等。
·采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，其中高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例达到31.53%，同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量。
·在遇到突发情况时，第一排到第三排的贯穿式侧气帘能为每一个座位上的乘员带来最周全的安全防护，在50km/h侧面碰撞测试中，当车身侧面发生碰撞时安全气囊第一时间弹出，气囊点火时间在毫秒级别，保证人体在气囊弹出最饱满的时刻与气囊接触，确保气囊起到最大的缓冲保护效果。
·座椅布局为“大四座”，中排座椅配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，拥有着平整的地板和高达1120mm的车内高度，一二排座椅可向后全平放倒，所有座椅采用双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度，座椅骨架采用了高强度钢设计，二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带。
·第三排座椅可独立隐藏式放倒，并收纳至与地板平齐，能 扩展出容积达1514L的超大平整后备箱空间，车内人员一般不超4人时可为中排乘客带来最大近一米的腿部空间，而当偶尔的大家庭出游、逢年过节等多人乘坐需求时六座布局的五菱凯捷也能完美应对。
·动力方面搭载1.5T发动机，最大输出功率108千瓦，峰值扭矩250N·m，匹配6速手动和CVT变速箱，其中CVT变速箱由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合结构，搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数。
※全文总结
不论是国民神车在国民心中的高地位加持还是五菱凯捷自身的高颜值、大空间乘座设计等，都体现了这辆车是暖心家用车。喜欢五菱的小粉丝们，会不会让五菱再次在城镇街道火起来，让我们拭目以待吧。
